Du fun en parapente

Le parapente est l’une des rencontres les plus relaxantes que l’on puisse avoir. C’est le sport du vol en parachute avec des modifications de style qui améliorent leurs capacités de vol à voile. Contrairement aux planeurs suspendus, leurs associations étroites, les parapentes n’ont aucune plate-forme ferme; la verrière de parachute agit comme une aile et elle est construite en tissu alvéolaire avec des possibilités à l’avant qui leur permettent d’être plus hautes par le mouvement du flux d’air – l’effet «ram-air». L’initiale est arrêtée à l’intérieur d’une séance d’utilisation et gère l’aile via des lignes reliées à la frange arrière du parapente. Ces contours peuvent être contrôlés séparément pour transformer le parapente ou simultanément pour affecter le tangage et le rythme. Le décollage et l’atterrissage sont enregistrés à pied et se produisent généralement sur la colline ou le sommet de la montagne. Pour le lancement, le pilote remplit d’abord l’aile en la tirant comme un cerf-volant et ensuite cela fonctionne à flanc de colline jusqu’à ce que la vitesse de montée en flèche continue d’être atteinte. Habituellement, une vitesse d’environ 12 mph (19 km / h) est suffisante pour libérer l’art. Les parapentistes peuvent également être libérés de la plaine par remorquage, ayant un treuil ou derrière une automobile. Le sport peut être suivi vers les routines de l’inventeur français de parachutistes Pierre Lemoigne, qui a sorti ses verrières avancées de parachute rond dans les années 1950. Le cadre cellulaire gonflé par l’atmosphère de bélier a commencé au début des années 1960 en utilisant les conceptions de cerf-volant et de parachute de l’inventrice américaine née au Canada, Domina Jalbert. Ces modèles ont évolué en parachutes rectangulaires orientables avec une vitesse d’avance comparativement plus élevée. Il a été rapidement découvert qu’ils avaient des performances globales de plané suffisantes pour leur permettre d’être lancés à partir de grandes pistes de ski ainsi que par le déploiement normal des avions pour les parachutistes. Depuis les années 60, la fascination pour la capacité de vol à voile des parachutes a augmenté lentement et progressivement mais progressivement. Le parapente créé aux USA puis dans les régions alpines de France et de Suisse, où il a enfin totalement progressé. Certains alpinistes ont remarqué le parapente comme une alternative au rappel (descente en rappel) tout de suite après une ascension, bien que d’autres passionnés aient apprécié sa perspective en tant qu’activité sportive à titre personnel. Une fois qu’il a été absolument réalisé que l’aile était sans résister à la secousse d’ouverture à laquelle les auvents de parachute de houblon sont soumis, des lignes plus fines et plus légères dans le développement du poids ont été utilisées; cette traînée réduite, ainsi que la capacité de glissement ont augmenté. Une amélioration supplémentaire provient de l’augmentation de l’aile en ajoutant du matériel cellulaire supplémentaire. Cela augmente la proportion d’éléments de l’aile (votre relation de la portée de l’accord) et améliore ses performances. Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du blog sur cette expérience de vol en parapente qui est très bien rédigé sur ce sujet.

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