La compagnie aérienne Emirates en pleine croissance

Malgré l’impact de Thomas Make sur le budget de sa classe, la fermeture des pistes de l’aéroport international de Dubaï (DXB) et sa capacité totale chutant de 7%, le transporteur aérien des Emirats Arabes Unis a annoncé une croissance de la moitié du premier semestre 2019-20. Dans l’ensemble, les ventes d’Émirates à la fête ont légèrement augmenté (8% au premier semestre de l’année fiscale 2015-2019), avec des résultats de 320 millions de dollars sur le réseau Internet (1,2 milliard de AED), simulateur avion tandis que les transporteurs aériens ont augmenté leurs revenus de 282%. à 235 millions de dollars zaïrois (862 000 AED). Au fil du temps, la compagnie aérienne émirienne a cherché à réduire ses coûts, comme en témoigne le fait qu’elle a réduit son potentiel général de 7%, a mis à la retraite une demi-douzaine d’appareils (dont quelques-uns de l’ensemble de la flotte) et son personnel de 1%. Bien que les bénéfices aient diminué de 3% à 12,9 milliards de dollars (47,3 milliards de AED), ils ont augmenté de 1,3% à 1,8% et l’élément de masse s’est amélioré de 2,3% à 81,1% pour les avions Emirates. dnata, une filiale d’Emirates qui fournit des prestataires de services de restauration et de restauration dans les grands aéroports, a été durement touchée par la faillite de Thomas Prepare. En octobre 2019, Tim Clark, le chef d’Emirates, avait déjà déclaré que l’effet du propriétaire d’un voyage au Royaume-Uni qui se trouvait en dessous pourrait être «pas un moindre montant». Désormais, la gamme d’effets est beaucoup plus claire, le bénéfice de Dnata pour les 50% de l’exercice budgétaire 2015-2019 est estimé à 85 millions de dollars australiens (311 000 AED), soit une baisse de 64% par rapport à la même période de l’exercice précédent. Néanmoins, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, président et officier supérieur de la police responsable du transport aérien et du groupe de personnes, a déclaré qu’Emirates avait besoin «du marché du transport aérien et des voyages pour pouvoir faire face à des vents contraires au cours des six mois à venir». le marché, qu’il a nommé raide et a fait remarquer qu’ils vont créer une pression supplémentaire sur les bénéfices. Le public reste “concentré sur l’établissement de notre entreprise” et il achète de nouveaux projets qui permettront à Emirates d’offrir “des produits, des services et des rencontres encore plus performants pour les clients”, a ajouté Al Maktoum. De nombreux nouveaux articles doivent être conservés, bien que, comme Clark l’a affirmé en septembre 2019, le lancement de l’école d’économie de haut niveau sur les avions d’Emirates soit reporté en raison des problèmes de moteur qui entravent l’expédition et la livraison. calendrier du 777X. Dans un entretien différent en octobre 2019, il a mentionné qu’Emirates ne s’attendait pas à recevoir un 777X en 2020.